Luogo di origine:
CHENGDU, CINA
Marca:
ZEVAUTO
Certificazione:
ISO
Numero di modello:
CDL6600URBEV
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Bus di navetta speciale di carico veloce della città dei sedili dell'asse 16 di New Energy del bus elettrico puro di LHD RHD
Il bus elettrico puro di carico veloce di LHD RHD con un asse speciale è un veicolo del trasporto pubblico che usa un sistema di energia elettrica puro, caratterizzato dalle emissioni zero ed a basso rumore. Impiega l'ultima nuova tecnologia energetica, facendo uso degli Accumulatori liti-ione o di altre batterie ad alta energia di densità come il dispositivo di immagazzinamento dell'energia ed è azionato da un motore elettrico.
Questa progettazione speciale del bus dell'asse di nuova energia mira a fornire i servizi pendolari efficienti, affidabili e rispettosi dell'ambiente della città. Caratterizza una progettazione che tiene conto l'azionamento sia nelle configurazioni della guida a sinistra (LHD) che di guida a destra (RHD) per accomodare il codice stradale e condizioni stradali in diversi paesi e regioni differenti.
Il bus è fornito della tecnologia caricantesi veloce, permettendo alla batteria rapida che si carica durante un corto periodo. Questa tecnologia caricantesi veloce si riduce significativamente caricare il tempo, rendente il bus più efficiente per l'operazione negli ambienti urbani occupati. Ulteriormente, comprende un sistema di gestione caricantesi intelligente che controlla ed ottimizza il processo caricantesi della batteria per migliorare l'efficienza di utilizzazione di energia.
La disposizione speciale dell'asse di questa progettazione del bus accomoda 16 sedili, rendente lo adatto a servizi pendolari della città. Ha una dimensione compatta e una manovrabilità eccellente, permettendo che traversi facilmente tramite le vie occupate della città ed i vicoli stretti. Inoltre, offre un'esperienza di guida comoda con la disposizione dei posti a sedere, i sistemi di condizionamento d'aria e le facilità comodi di spettacolo per soddisfare le esigenze dei passeggeri.
Spec.
| Spec. globali | Capacità di passeggero | 35 (10-16 sedili) | Spec. del motore | Produttore | ZEV | |
| Dimensione del veicolo (millimetri) | 6605*2200*2925 | Modello | -- | |||
| Base di ruota (millimetri) | 2840 | Posizione | parte posteriore | |||
| Parte anteriore/sporgenza posteriore | 1745/1425 | Tipo del motore | ||||
| Parte anteriore/passo posteriore | 1865/1600 | Max.power (kw/rpm) | 110 | |||
| Approccio/partenza (º) | 11/15 | Coppia di torsione massima (N.m/RPM) | 750 | |||
| Max. Grade-ability (%) | ≥20% | Spostamento (L) | -- | |||
| Massima velocità (km/ora) | 69km/h | Combustibile | Elettrico | |||
| Peso di bordo (chilogrammi) | 5000 | Emissione | -- | |||
| Peso lordo (chilogrammi) | 8500 | |||||
| Batteria | 95,25 KWH, LiFePo4 | |||||
| Autonomia di volo | ≥180km | |||||
| Tempo di carico | all'interno di 2h | |||||
| Oggetto | Spec. | Osservazioni | ||||
| Telaio | Asse anteriore | DANA | ||||
| Asse posteriore | DANA | |||||
| Trasmissione | Trasmissione automatica | |||||
| Sospensione | Molla a lamelle | |||||
| Direzione | Servosterzo integrale, servosterzo elettore-idraulico | |||||
| Frenaggio | Disco anteriore e tamburo posteriore; freno aerodinamico doppio del circuito, ABS, regolatore lento | |||||
| Tiro | gomma radiale senza camera d'aria dell'orlo d'acciaio 215/75R17.5 | |||||
| Batteria | tipo senza manutenzione | |||||
| elettronica | CA | 12000kcal/h | ||||
| Decongelatore | Elettrico | |||||
| Strumento | Linea di bus della LATTA | |||||
| Audio-sistema | MP5 | |||||
| Luci |
Anteriore e posteriore luce di combinazione. Faro antinebbia. LED Attraverso tipo luce di cupola interna, luce di punto. |
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| Sistema di controllo | Sistema del CCTV con 6 macchine fotografiche | |||||
| Bordo dell'itinerario | Tipo anteriore, posteriore e laterale del LED | |||||
| Facilità del bus | Corpo | Rivestimento del catodo. | ||||
| Porta del passeggero | Porta a battenti interna di alluminio anteriore | |||||
| Finestra | Finestra scorrevole, tergicristallo anteriore laminato e posteriore-schermo temperato | |||||
| Sedile del passeggero | 10-16 sedili di plastica del bus della città | |||||
| Interno |
Condotta del PVC, piatto laterale composito del PVC. Piastrina di tetto perforata della alluminio-plastica. |
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| Pavimento e copertura del pavimento | Pavimento del PVC, cuoio anti-sdrucciolevole e ignifugo | |||||
| Pittura | Pittura solida | |||||
| Altri | L'emittente della stazione con l'altoparlante, passeggeri senza fili i tasti di arresto, il martello con la funzione dell'allarme, l'orologio elettronico, il distinguisher manuale del fuoco, distinguisher automatico della sicurezza del fuoco nella cabina della batteria, il connettore ad area del driver, connettore di USB del cavo per la macchina di pagamento, WIFI, annotazione di viaggio con GPS | |||||
Immagini per riferimento
Q: Chi siamo?
: ZEV è una società del gruppo che si specializza in bus e prepara la R & S, la fabbricazione e l'introduzione sul mercato. Dal suo fondamento in 2000, la cultura di ZEV di innovazione continua le ha reso una fabbricazione principale in Cina. Ora abbiamo sviluppato una serie di bus elettrico della pila a combustibile dell'idrogeno come pure di BUS&COACH. Ci sarà sempre un modello che gli è adatto il la maggior parte.
Q: Che cosa possiamo offrire?
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Q: Accettate il servizio su misura?
: Sì. Possiamo offrire il servizio su misura secondo i vostri requisiti.
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: Normalmente 20-35 giorni feriali.
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